以下对电流掩护在差异电路中的节制及电流配置举办阐明，为磁力泵靠得住利用提供参考依据：

（3）不带过载掩护的泵安装电流掩护器的电流配置。磁力泵在电路不带过载掩护时，安装电流掩护器后，电流设定该当满意两个条件：

（2）轻油装车时启动

　　2台磁力泵装运多节铁路槽车，由于槽车充装量及流速的不同，装车阀门频繁操纵，造成管路运行工况不不变，压力颠簸大，因为启用的2台泵都为工频电路，且2台泵都在较大流量的工况运行，当几节槽车同时装满而封锁阀门时，管路压力会溘然升高，而此时流量、压力都较高，过载掩护会使磁力泵产生滑磁停泵，而此时假如一台泵溘然停泵，由于管路油品活动惯性原因，会加重另一台泵的负荷，造成另一台泵滑磁停泵。而磁力泵产生滑磁停泵为非正常措施停泵，且滑磁停泵进程中，将发生涡损、磁损，多次滑磁对磁力泵内、外磁机能有影响，会影响内、外磁利用寿命，对磁力泵来说长短常欠好的。因此，在装运轻烃类介质时，应按照机泵机能参数公道操纵，只管担保磁力泵收支口压差、装车流量在靠得住范畴内，有条件可以安装差压传感器，对机泵压差检测节制，担保机泵精采靠得住运行。

②磁力泵过载时电流增大，大至设定值时，电流掩护器发挥浸染实时停泵。

（2）变频泵自动停泵后，停用工频泵，启动变频泵，此时流程未规复、变频泵现场电源未封锁，假如停用工频泵，因为泵出口管路压力必定高于入口压力，且在现场变频泵电路未封锁的环境下，变频泵会自动启动，这种环境是出口阀门(我国阀门行业成长)完全打开的环境下启泵，尤其是对付磁力泵，启泵操纵要求较高，对泵及电路伤害很大，应只管制止，需要正确的操纵要领停泵和启泵，这种要领需要与栈桥装车协调，操纵包罗栈桥阀门开关调理、2台泵的停启切换及泵出口阀的开关节制，操纵繁琐，要求高。

①介质抽闲，欠流时电机负荷减轻，电机电流减小，当电流低于设定值时，电流掩护器发挥浸染实时停泵，由于磁力泵的润滑冷却依靠轻烃介质，因此欠流时的电流对应的应该是泵答允小流量的电流；

（2）启动磁力泵和装车的进程只管协调好，只管担保磁力泵在装车进程不中断运转；因为冬季停泵后再启动时，由于吸入条件差，轴承颠末一段时间运转后温度升高，罐车此时压力与储罐压力已平衡，灌泵操纵不利便，启泵进程油品在泵内温度高处极易汽化，会造成启泵坚苦。

（1）由于安装的磁力泵为立式泵，轴向吸入，径向倾轧，上部滑动轴承处于相对较高的位置，当流量尽大概调高，进、出口压差降至较低时，泵内易发生气蚀，而处于较高位置的轴遭受气蚀影响最大，轴承假如恒久在润滑冷却不充实的工况下运行，会造成磨损严重，泵效率低落，甚至损坏机泵的变乱。

（1）变频泵自动由工频改为变频后，跟着装车量不绝淘汰，变频泵转速不绝下降直至停泵，而此时工频泵还在运转，且跟着装车量要求不绝淘汰，只能回收出口阀门节约来节制流量直至直至装车完毕，完全停泵；这种运行方法在操纵人员对泵运转环境掌握不实时，操纵责任心不强时常呈现；这种运行方法不节能。

一、吸入条件与进、出口压差对磁力泵运行靠得住性的影响

（1）在机泵启动前，必然要充实排气，并充实灌泵，使磁力泵内各部件尤其是轴承完全冷却后，再启动磁力泵。

3、变频器利用对磁力泵运行靠得住性的影响

离心泵是通过收支口压差的节制来节制流量，对流量一般的要求是在离心泵机能曲线的高效区运行，而对付装车系统中的机泵要求流量尽大概满意装车需要，即要求尽大概高的流量，可是，对付磁力泵而言，由于润滑冷却方法和连轴方法原因，压差节制尤为重要，超流量（超载）运行长短常不安详的；压差的节制对磁力泵靠得住性的影响表此刻以下方面：

4、电流掩护器对磁力泵停泵节制利用靠得住性的影响

现液化气泵房安装3台装车泵，1台变频，2台工频；变频泵收罗现场压力信号，按照压力节制泵转速，3台泵回收并联管路，机泵参数。可以看出，机泵为2大1小，装车进程中需要按照装车量公道选择装车泵启用台数，在装车的进程中装车量要求不绝变革，也要按照实际环境及装车流速要求公道调理泵的启用台数；按照装车量选择启用泵有3种组合。